09.11. 2011 Через десяток лет можно будет на поезде из Таллинна в Польшу добраться менее, чем за 5 часов
Уполномоченный Европейской Комиссии по транспорту Siim Kallas подтвердил сегодня членам депутатского объединения Балтия-Европа Европейского Парламента, что Комиссия, как политически, так и технически готова оказать всестороннюю поддержку для проведения в жизнь проекта Rail Baltica.
Kallas назвал строительство и усиление транспортных коридоров между восточной и центральной частью Европы одним из важнейших приоритетов Европейской Комиссии. Железнодорожный коридор Балтийских стран входит в этот приоритет.
По словам председателя депутатского объединения Tunne Kelam в части проекта Rail Baltica заметно большое продвижение.
"Сегодняшняя встреча символизирует позитивное развитие, которое произошло за два года," констатировал Kelam.
"Депутатское объединение Балтия-Европа получила от Kallas убедительное подтверждение, чтовнедрение проекта не остаётся на заднем плане Европейской Комиссии ," сказал Kelam. "При этом мы заслушали результаты первого полномасштабного исследования окупаемости проекта Rail Baltica. Кроме того, названный проект больше не витает в политических облаках, теперь он приобрёл реальный характер, опирающийся на реальные и конкретные анализы."
Siim Kallas подчеркнул, что Rail Baltica, главным образом, является совместным проектом работы членских государств, которому Комиссия может содействовать имеющимися в её распоряжении средствами. Уполномоченный Комиссии по транспорту недеется, что при финансировании проекта долю Европейского Союза можно существенно повысить более, чем на 50%.
Оптимальным вариантом был бы запроектированный кратчайший вариант - железнодорожная линия 728 км из Таллинна в Польшу с пропускной способностью пассажирских поездов примерно за 4,5 часа (при скорости 170 км/час) и товарных вагонов примерно за 10,5 часов (при скорости 68 км/час). В лучшем случае это может стать действительностью через десяток лет. При этом намечается второй проект, чтобы построить скоростной железнодорожный коридор, соединяющий Варшаву и Берлин.
По утверждению Tunne Kelam депутаты Европейского Парламента готовы всячески содействовать проекту. "Всё зависит теперь только от желания правительств членских государств финансировать Rail Baltic и вести совместную работу в этом направлении," сказал председатель депутатской группы Балтия-Европа. "Эстония показала в этом хороший пример." По словам Kallas членским государствам следует создать соответствующие структуры для координации проекта.
Депутатские объединения – это официальные рабочие группы между фракциями Европейского Парламента, создающиеся сроком на 5 лет. Депутатское объединение Балтия-Европа, которое объединяет, главным образом, депутатов государств региона Балтийского моря и которое инициировало в 2006 году стратегию Балтийского моря, действует в Европейском Парламенте уже второй созыв. Tunne Kelam выбран председателем этой рабочей группы в 2009 году.
Дополнительная информация:
Бюро Tunne Kelam, тел.: +32-228-47279
Facebook/Euroopa Parlamendi saadiku Tunne Kelami büroo
